Nome dell'autore: Giuseppe Monardo

Introduzione Per un medico con partita IVA, il problema dei debiti fiscali e previdenziali non è mai solo “contabile”. È un problema di flusso di cassa, di continuità professionale, di reputazione, di serenità familiare e, molto spesso, di tenuta emotiva. Un avviso di accertamento, una cartella, un’intimazione, un preavviso di fermo o un avviso di […]

Introduzione Per uno studio sanitario, il debito fiscale non è mai un problema “solo contabile”. Può diventare, in tempi molto brevi, un problema di continuità operativa: dopo la notifica della cartella o di altro atto della riscossione, decorrono termini che possono aprire la strada a fermo dei veicoli, ipoteca sugli immobili, pignoramento dei crediti verso

Introduzione Nel lessico dell’impresa reale, il “lockdown energetico” non è una categoria normativa, ma descrive una situazione che gli imprenditori conoscono bene: le bollette di luce e gas aumentano, la liquidità si restringe, iniziano i ritardi di pagamento, arrivano le messe in mora, si deteriorano i rapporti con banche e fornitori, si accumulano debiti fiscali

Introduzione Avere un’azienda con debiti fiscali non significa essere già “spacciati”. Significa però trovarsi dentro una zona ad alto rischio, nella quale ogni ritardo può trasformare un problema gestibile in una crisi patrimoniale, finanziaria e perfino reputazionale assai più grave. Nel sistema italiano, infatti, il debito tributario non rimane fermo: parte spesso da un controllo

Introduzione Quando un negozio entra in crisi economica, il problema vero non è soltanto il calo degli incassi. Il passaggio più pericoloso arriva subito dopo: IVA e imposte non versate, contributi, fornitori insoluti, affidamenti bancari che si irrigidiscono, rate che saltano, cartelle, avvisi, solleciti, fermi, ipoteche, pignoramenti. In questa fase l’errore più grave è aspettare.

Introduzione Quando un imprenditore agricolo parla di “fallimento”, quasi mai sta descrivendo solo una categoria tecnica del diritto concorsuale. Di solito sta descrivendo un fatto molto concreto: banche che premono, fornitori che smettono di concedere fiducia, debiti fiscali che si stratificano, ipoteche sui terreni, preavvisi di fermo sui mezzi strumentali, pignoramenti sui conti correnti, e

Introduzione Quando una società di autotrasporti entra in crisi, il tempo gioca quasi sempre contro l’imprenditore. Il settore vive di margini spesso compressi, continuità operativa, mezzi in leasing o finanziati, rapporti con banche, carburanti, fornitori, dipendenti, committenti e, soprattutto, requisiti amministrativi che devono restare in piedi anche mentre si negozia con i creditori. Proprio per

Introduzione Quando una società di trasporti o una ditta individuale di autotrasporto entra in crisi, il tempo è il primo vero fattore giuridico da governare. Aspettare la notifica dell’istanza di apertura della procedura, la chiusura dei fidi, l’intimazione di pagamento, il pignoramento dei conti o il fermo dei veicoli significa spesso arrivare tardi, cioè quando

Introduzione Quando entra in crisi un’azienda che vende, intermedia o organizza servizi di compensazione delle emissioni di CO2, il problema non è mai soltanto finanziario. In questo settore la crisi si intreccia quasi sempre con almeno quattro piani diversi: il profilo societario e concorsuale, il profilo tributario, il profilo contrattuale verso clienti e fornitori, e

Introduzione Per un’azienda che opera nella decarbonizzazione dell’edilizia, la crisi d’impresa non nasce quasi mai da una sola causa. Nasce, di regola, dall’incrocio di più fattori: compressione della liquidità, tempi di incasso troppo lunghi, lavori già eseguiti ma non ancora monetizzati, crediti fiscali edilizi difficili da smobilizzare, rincari di manodopera e materiali, obblighi tecnici e